汽車制造無塵車間：智能汽車涂裝車間凈化裝飾 CEIDI西遞
與晶元、半導體等精密制造生產(chǎn)環(huán)境的無塵室不同，汽車制造等大型制造業(yè)的微粉塵體積較大，不會像煙塵一樣隨空氣分散，重力會議落在組件表面。在汽車制造業(yè)，尤其是汽車噴漆車間，質(zhì)量控制的頂層邏輯是控制微塵造成的缺陷。因此，涂裝車間一般按照無塵室的要求進行設計和裝修，包括工作人員進出車間，也需要穿專用清潔工作服、工作鞋帽，防止金屬、纖維、頭皮屑、唾沫等污染。
按現(xiàn)代智能生產(chǎn)要求， 一個年產(chǎn)10-20萬輛汽車的智能涂裝車間，主要包括預處理電泳線、焊縫涂膠線、拋光線、噴涂線、檢查精細等工序，可以在PMS(生產(chǎn)管理系統(tǒng))，PMC(生產(chǎn)及物料控制)，ANDON和RFID在無線射頻識別系統(tǒng)的實施下，實現(xiàn)了100%以上的混流自動噴涂。也就是說，引入人工智能/機器人操作的生產(chǎn)線機器人操作的生產(chǎn)線還可以最大限度地減少微塵的產(chǎn)生，使涂裝無塵車間的微塵控制更加有效。
按照CEIDI根據(jù)西遞的經(jīng)驗，汽車制造和涂裝車間通?？煞譃橐话闱鍧崊^(qū)、潔凈室（區(qū)）、干燥區(qū)和噪聲區(qū)。 這些區(qū)域平面設計的原則是使生產(chǎn)過程方便順暢。涂料產(chǎn)品、涂料材料、設備維護、廢物輸送等物流不能交錯干擾(主要是制造車間物流)。根據(jù)生產(chǎn)組織的需要，安排產(chǎn)品的排空、緩沖和編組輸送線，使不合格產(chǎn)品隨時離線，返回拋光和維修。另外，應盡量縮短產(chǎn)品的物流路程。避免按照涂裝工藝列出生產(chǎn)物流順序，導致其他物料運輸被忽視。 一般CEIDI西遞的主案設計師在全面了解工藝、生產(chǎn)線、設備等內(nèi)容后，會制定相對合適的平面方案。
汽車涂裝車間空氣質(zhì)量的保證來自于無塵車間的整體設計和精確施工，空氣凈化系統(tǒng)的建設承擔著主要的責任。這需要在裝飾封閉噴涂區(qū)域的基礎上設計一個合適的空氣凈化系統(tǒng)。暖通空調(diào)設計師需要計算相關的排氣設備參數(shù)來確定送風量，以室內(nèi)正壓為準。
車間空氣凈化原理：
噴漆時，外部空氣經(jīng)初級過濾網(wǎng)過濾后由風扇送至屋頂，再經(jīng)頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房間。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s向下流動的速度使噴漆后的漆霧顆粒不能停留在空氣中，而是直接通過底部出風口排出房間。這種不斷的循環(huán)轉(zhuǎn)換，使室內(nèi)空氣在噴漆時清潔度達到98%以上，并且送入的空氣有一定的壓力。過量的油漆可以在汽車周圍形成恒定的氣流，從而保證油漆的質(zhì)量。
無塵噴漆室(噴漆室)整個空氣過濾Ⅱ級過濾，即初效進氣過濾(目前常見300目以下)與頂部高效過濾(目前常見600目以下)相結(jié)合。頂部過濾材料設置在靜壓室底部，由頂網(wǎng)支撐，頂網(wǎng)為優(yōu)質(zhì)不銹鋼結(jié)構(gòu)，頂網(wǎng)周圍用魚尾螺釘和壓板固定。保證車身前處理、陰極電泳底漆、中間涂料、面漆漆的噴涂干燥效率。
汽車制造領域的數(shù)字生產(chǎn)是大勢所趨。不僅設計、制造和測試各個模塊都要與數(shù)字化相結(jié)合，整車制造中的生產(chǎn)空間環(huán)境也要護送數(shù)字化汽車，這就要求我們做清潔工程EPC總承包工程企業(yè)不斷鞏固技能，積累經(jīng)驗，出具適合不同車間工藝內(nèi)容的裝修方案，如。沖壓車間電焊煙塵、砂輪粉塵、噪聲控制的重點是通風隔音系統(tǒng)的設計；焊接車間焊接煙塵、銅煙、錳煙節(jié)能排放、工藝管道系統(tǒng)等?？傊?，有效控制生產(chǎn)環(huán)境是實現(xiàn)工業(yè)4.0精益生產(chǎn)的必要前提是清潔生產(chǎn)逐步融入工業(yè)領域，CEIDI西遞等潔凈工程總承包企業(yè)的使命任重道遠。
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